Авиапроекты

Видеонаблюдение для авиации

Первый проект по оснащению самолетов ​был выполнен в 2005г
·

БайтЭрг занимается проектами видеонаблюдения на самолетах с 2005 года, за прошедшее время был накоплен большой опыт в разработках видеокамер по требованиям для авиации.

В 2005 году для летных испытаний самолетов Ту-334 и Ту-214 компанией БайтЭрг была разработана и поставлена система визуализации, включающая видеокамеры МВК-08, МВК-16, МВК-18.

Видеокамеры устанавливались как внутри салона, так и с внешней стороны фюзеляжа для получения информации о процессе льдообразования. Система успешно решила поставленные задачи по наблюдению за образованием льда как в процессе полета так и при после полетном анализе.

С 2007 по 2010 год поставлено 85 модернизированных видеокамер серии МВК-09 для летных и сертификационных испытаний пассажирских самолетов Сухой SuperJet-100.

Камеры МВК использовались как внутри салона для фиксации данных приборов, так и с внешней стороны фюзеляжа для наблюдения за движущимися элементами самолета и стабильно работали на всех высотах во время испытаний.

В 2009 году специалисты компании БайтЭрг разработали и поставили комплекс видеонаблюдения включающий 4 видеокамеры серии МВК-09 для летных испытаний нового самолетного двигателя, разработки ЛИИ им. М.М. Громова.

Камеры МВК устанавливались как внутри салона, так и с внешней стороны фюзеляжа без доработки. Система видеонаблюдения успешно решила поставленные задачи и помогла оперативно получить информацию о состоянии экспериментального двигателя и его подвески.

Сетевая видеокамера Внешняя

(для применения на корпусе самолета)
Характеристика Значение
Матрица (размер)1/1.8’’
Разрешение1920х1080 пикс
Фокусное расстояние4,41 мм
Светочувствительность (для цветного изображения)0,01 лк
Поле зрения видеокамеры по горизонтали78,4°
Поле зрения видеокамеры по вертикали43,3°
Скорость кадров25 fps
Формат сжатияН.264
Протокол передачи данныхRTSP
Рабочие условия-55…+ 55C,
водонепроницаемость (S)
согласно DO-160G/ED-14G/
Потребляемая мощностьНе более 13 Вт
Масса видеокамеры450 г
Габаритные размеры (ДхШхВ, мм) 139х60х60 мм
Внутренняя камера
Внутренняя камера
Внутренняя камера сзади
Внутренняя камера сзади
Внешняя камера
Внешняя камера
Внешняя камера сзади
Внешняя камера сзади


Сетевая видеокамера Внутренняя

(для применения в кабине самолета)
Характеристика Значение
Матрица (размер)1/1.8’’
Разрешение1920х1080 пикс
Фокусное расстояние5,4 мм
Светочувствительность (для цветного изображения)0,01 лк
Поле зрения видеокамеры по горизонтали60°
Поле зрения видеокамеры по вертикали36°
Скорость кадров25 fps
Формат сжатияН.264
Протокол передачи данныхRTSP
Рабочие условия-40 …+ 55C,
водонепроницаемость (Y)
согласно DO-160G/ED-14G/
Потребляемая мощностьНе более 11 Вт
Масса видеокамеры480 г
Габаритные размеры (ДхШхВ, мм)135х135х115 мм


Сервер-маршрутизатор

Характеристика Значение
Количество подключаемых видеокамер, шт., не менее20
Электропитание, В+28 пост. тока
Потребляемая мощность, Вт, не более350
Масса, грамм, не более5000
Количество в самолёте, шт.1
Количество дополнительных портов, шт., не менее4 Ethernet IEEE802.3
Накопитель и сервер
Накопитель и сервер
Накопитель и сервер сзади
Накопитель и сервер сзади
Накопитель информации
Накопитель информации
Накопитель сзади
Накопитель сзади
Сервер-маршрутизатор
Сервер-маршрутизатор
Сервер сзади
Сервер сзади


Накопитель информации

Характеристика Значение
Ёмкость накопителяХранение видеоинформации от 20 источников с продолжительностью не менее 53 часов
Электропитание, В+28 пост. тока
Потребляемая мощность, Вт, не более100
Масса, грамм, не более4000

Отзывы заказчиков



Видеокамеры МВК поставленные для летных испытаний нового двигателя ЛИИ им. М.М. Громова устанавливались как внутри салона так и с внешней стороны фюзеляжа без доработки...

...видеокамеры и система видеонаблюдения позволили решить поставленные задачи и оперативно получить информацию о состоянии экспериментального двигателя и его подвески



Для проведения летных и сертификационных испытаний SSJ-100 на опытный самолет была установлена система визуализации на основе МВК-09...

...видеокамеры, установленные как внутри салона так и с внешней стороны фюзеляжа удовлетворительно проявили себя как при наземных так и при летных испытаниях на всех высотах, на которых проходили испытания.



Для контроля за нарастанием льда при летных испытаниях Ту-334 и Ту-214 была установлена система визуализации, включающая видеокамеры МВК-16, МВК-18, МВК-09...

...видеокамеры устанавливались как внутри салона так и с внешней стороны фюзеляжа… видеокамеры позволили решить поставленные задачи как в процессе полета, так и при послеполетном анализе.